HOT ! ND5 ロードスター　NR-A純正ビルシュタイン & Rmagic ダウンサス mqdefault.jpg

mqdefault.jpg。NDロードスターNR-A純正ビルシュタイン車高調。マツダ(純正) NR-A純正ビルシュタインサスペンション一式 の。NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。NDロードスター NR-A TE37&Rマジックスプリング | マツダ。幌車用です。Rバンパーのみ。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。NDロードスター　輸出仕様フロアアンダーパネル。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。RZ34 リヤスポイラー。スプリングは問題なく使えるのかと思います。希少 新品 モデリスタ ハリアー 60 フロント グリル ガーニッシュ メッキ。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。中型車 字光式、ステンレフレーム、アンドン、ナンバー吊り下げ全てセット 中古。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。TOYOTA タコマグリル。このままのお渡しです。nbox カスタム　JF1 JF2 無限　グリル。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。まささん専用。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。ハイゼットカーゴドアミラー。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。200系ハイエース3型丸目ヘッドライトカバー。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。クッキーハイエース　FLEX Delfino line オーバーフェンダー。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。z*z様 TRD GR86 GRフロントスポイラー　中古。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。【30系後期アルファード】新品・未使用 モデリスタ サイドスカート (欠品あり)。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。50プリウス前期　モデリスタメッキガーニッシュ。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。★輸出仕様に★カローラツーリング★北米仕様トヨタエンブレムＨＶ★グリルセット。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。アルファード 30系 後期 純正フロントグリル ＋ モデリスタ。